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2019-07-17 11:05 来源:北京热线010

  

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而这个时候,变速箱也会因为它的疲软感到不开心,顿挫感和闯动开始怒刷存在感。

  他认为,造成这一局面的原因是此前吉利汽车和其它自主品牌一样,主要以贸易形式出口到海外市场,尤其是在一些欠发达国家市场。

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"一行三会一局"齐表态:加强投融资服务 助力"一带一路"
2019-07-17 16:49:32 来源: 新华网
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  日前,“一行三会一局”主要负责人同时在《中国金融》上发表文章,指出资金融通是“一带一路”建设的重要支撑,均表态在资金融通方面支持“一带一路”建设。

  据悉,“一带一路”建设涵盖政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等层面,有机构分析指出,过去,“一带一路”的关注点主要落在政策沟通、设施联通、贸易畅通这三方面,但资金融通作为一带一路“五通发展”的重要组成部分,其重要性愈发突出。

  然而,“一带一路”沿线国家多为发展中国家,经济建设和社会发展的资金需求量巨大,非某一个国家所能独立负担。中国人民银行行长周小川在文章中指出,“搞好‘一带一路’建设的投融资合作,需要着力搭建利益共同体,充分调动沿线国家的资源,加强政府和市场的分工协作,坚持以企业为主体,市场化运作,保持投融资的可持续性,真正实现共商、共建、共享。”

  中国人民银行行长周小川:共商共建“一带一路”投融资合作体系

  “一带一路”沿线发展中国家居多,促进经济建设和社会发展愿望强烈,但其基础设施等重大项目面临着建设能力不足、资金短缺等问题,融资需求较大,迫切需要国际社会的支持。

  长期来看,投融资合作不是单向的资金支持,需要各方共商共建,构建共同付出、共担风险、共享收益的利益共同体,同时还需要借助市场力量,最大程度地调动各种资源,确保可持续性。基于这些考量,“一带一路”建设的投融资合作应以李克强总理提出的“企业为主体,市场化运作,互利共赢”为原则。

  一是“一带一路”建设涉及大量基础设施建设和产业合作,资金需求量巨大,单靠政府难以提供足够的资金,必须动员市场的力量。同时,所需资金单个国家也难以负担,必须动员沿线国家的力量。充分调动各方资源,有效利用全球资金,是“一带一路”建设共商、共建、共享理念的应有之义。

  二是多数“一带一路”项目建设周期较长,如果投融资不可持续、出现中断,不仅会影响项目进展和经济效益,甚至可能带来政治上的不利影响。这要求沿线各国齐心协力,各方加强合作,促进政府和市场力量有效对接,提供长期的可持续资金。

  三是“一带一路”建设不是某个国家的“独角戏”,倡议之初就强调要共商、共建、共享。只有通过互利共赢将各国联系在一起,才能打造利益高度融合的命运共同体。有资金实力的国家和有项目需求的国家在平等互利的基础上,共商合作大计,各施所长,各尽所能,通过共建实现共享成果。

  总之,资金融通是“一带一路”建设的重要支撑,需要充分调动政府和市场、沿线国家以及国际资本等各方资源,通过用好开发性金融、推进金融机构和金融服务的网络化布局、更多地使用本币等多种方式,确保投融资的可持续性,将共商、共建、共享的合作理念落到实处。

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