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雄安新区掀起新一轮造富浪潮!有哪些投资机会?

2019-05-23 19:18 来源:慧聪网

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  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。因此无数文化流传到了这里,让日本在某些方面追求到了极致,比如茶道、花道、剑道等等,都凝聚了匠人般的精神。

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中国人民大学与蓝色光标合作成立“未来传播学堂”
2019-05-23 11:23:08  来源: 中国日报
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   7月21日,中国人民大学新闻学院联手蓝色光标传播集团共同打造“未来传播学堂”,探索培养数字传播时代的精英人才,这是中国大陆传播企业与传播院系首个深度合作项目。据悉,蓝色光标传媒集团将在未来10年累计投入1亿元,用于“未来传播学堂”建设和数字传播时代精英人才的培养。

  中国人民大学校长刘伟教授表示,人民大学的传统是围绕党和国家发展需要来建设学科、学院以及研究机构,新闻传播学是人民大学重要学科之一,有着60多年的成就,学校将尊重学科发展规律,鼓励资源整合,推进教育模式创新,大力支持办好新闻传播学科并使其在新常态下继续做出成绩。

  蓝色光标集团董事长兼CEO赵文权先生表示,传媒行业高度依赖“人”,怎么培养下一代适应未来传播的新型人才,是一个迫在眉睫的课题,也是跟中国最好的新闻院系共建未来传播学堂的初衷。

  中国人民大学新闻学院院长赵启正教授表示,与蓝色光标传播集团的合作给中国人民大学新闻学院添加了正能量,要求学院“飞船”飞得更快、做得更好,实际上是要督促学院要进行新闻教学的改革,培养更高水平的新闻人才。

  中国人民大学教务处处长龙永红教授表示,本次合作专门针对人才培养和本科教学,给学校创“双一流”(一流大学、一流学科)工作起到了很大的导向和示范作用,并祝愿未来传播学堂取得长足发展。

  未来传播学堂第一阶段为10年,将跨媒体、跨学科、跨文化培养一批高级数字营销传播人才。跨媒体即以数字传播的观念、原则和路径重构教学体系,造就融媒体、大传播精英人才;跨学科即除新闻学院外,学堂也面向管理学、社会学、法学、国际关系和财经学科合理开放,培养双学位人才;跨文化即每年将遴选20-30名学生赴哈佛大学、斯坦福大学、哥伦比亚大学等海外一流院校交流学习,全面提升传播人才的国际化视野。

  学堂的师资队伍建设将实行“三三制”,力争通过两三年的努力,除公共课外,形成本院教师占三分之一、跨学科和业界教师占三分之一、全球范围内特聘讲席教授占三分之一的教学团队。

  蓝色光标是中国最大的传播集团,自2013年起就布局了“数字化”、“国际化”的长期战略,数字营销业务超过70%,是国内数字营销行业的领导者。同时,人才是蓝色光标发展源源不断的动力,公司非常重视对于数字营销人才的培养。中国人民大学与蓝色光标的合作,有利于双方资源互补,强强联合,将共同把未来传播学堂打造成一个中国一流,并拥有广泛国际影响力的数字营销人才培养基地和中国数字营销领域的顶级智库。

 
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(责任编辑: 刘艳丹 )
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